二零一零年十二月二日 凌晨十二时五十八分（槟城1日讯）前任槟州港务局主席陈清凉临别依依，除了宣称卸任前送“3份礼物”给港务局及槟州子民，亦难得地向槟州政府说抱歉！
在确定新任槟州港务局主席，将由马华总会长拿督斯里蔡细历于本月15日接任后，不获续任的陈清凉，今日前往办公室收拾私人物件及与官员们道别，并声明是最后一次在港务局主席办公室内向媒体发表谈话。
她受访时，逐一感谢首相、元首、中央政府、曾辅助她的马华领袖（包括黄家定、陈广才和翁诗杰）、港口咨询委员会的同时，不忘提及经常因为港口事务而闹得面红耳赤的槟州政府。
“我也要感谢州政府，可能有些事情我做不到他们要求的水准，我很抱歉，毕竟有些事情我也受到约束。”在访谈过程，陈清凉感叹港务局过去与槟城港口有限公司，因机制及结构因素，而出现“脱节”的现象。
“港务局由交通部管辖，企业化后的港口有限公司则直属财政部，虽然港务局美其名是扮演监督的角色，但实际上，拥有本身董事局的港口有限公司，都直接与财政部接触及汇报。”
加上在港务局私营化前拥有本身的会所，包括槟岛码头一带的资产，但如今的港务局却无法在自己的产业内，拥有自己的会所，反而把数层楼高的办公楼拱手让给港口有限公司使用。
港口公司1令吉 租赁港务局办公楼
陈清凉透露，目前港口公司每年仅以区区1令吉的象征式收费，向港务局租赁办公楼，至于港务局本身，则向他人租赁2层楼充当办公室，对她而言，这种让步的租赁方式是很离谱的。
“如今的港务局仿佛没有了威严，整个层次、身分及地位，都因为机制、结构及管辖单位的不一，而显得比港口有限公司低级！”
她坦言在接任时（2008年）发现有关问题后，即逐一列下双方操作方面的缺点、弊案等，上呈给交通部及首相署私营化委员会（UKAS）。
她非常赞同首相纳吉考虑私营化港口有限公司的作法，她说，一旦私营化后，港口有限公司将直属首相署私营化委员会。“私人公司讲究工作的绩效表现，港务局也无需再以1令吉的离谱价格租赁给对方。”
私营化槟港口 委蔡细历正确选择
陈清凉受访时证实，甫被委为国家经济理事会成员的马华总会长拿督斯里蔡细历，今次被首相委任接管槟州港务局主席职的其中一项要务，是处理槟州港口的私营化。
她坦言，港务局及槟州港口公司现有的权限，确实存有重叠及模糊地带，而早前总稽查司报告所揭露多达17项的弊案，更证明了槟州港口的管理与结构性，需要重新整顿及改革。
她认为，首相同意把私营化槟州港口，并委派蔡细历执行任务的举措，是正确的。
“蔡细历是国家经济理事会的成员，可直接在国家经济理事会议中，向首相及负责私营化的首相署私营化委员会（UKAS）商议及反映问题。” 反观她本身，则必须透过交通部。
询及何时获悉蔡细历将接任港务局主席一职时，陈清凉宣称，蔡上周五前来槟城时，告知她有关此事。“总会长当时告诉我，他未曾要求首相把我换掉……”
“毕竟主席职也悬空了2－3个月，港务局总不能一直群龙无首。”
受询及身为马华总会长的蔡细历，今次“纡尊降贵”来槟担任港务局主席，是否有其他政治考量时，他则不愿置评，并要记者直接问总会长。
陈清凉的3份礼物
礼物1：港务局不必再寄人篱下
陈清凉上任后，把港务局所面对的问题，包括财政部同意以区区1令吉把原本属于港务局的资产，租赁给企业化后的槟州港口有限公司，以致港务局必须在海墘一带的Sri Weld大厦另租2层楼充作办公室一事，提呈给交通部。
陈清凉的上书获首相认同，经过国家经济理事会的商议后，决定在甫建竣的邮轮码头建筑物内拨出2层楼，充作港务局办公楼。港务局官员目前正准备搬迁至新大楼，料明年开始可在邮轮码头继续操作。她在任期间制定了该局的关键绩效指标（KPI）制度，管理层方面的配合与表现逐步改善。
礼物2：刺激槟州经济效应
工程延宕了一年多的邮轮码头，过程出现弊端，其中包括前交通部总监打算撤换承包商，但后来被发现内部存有政治因素及滥权，在介入调整下，直接把款项缴付给次承包商，使得码头顺利完工。而这个过程，当局为中央政府节省了500万令吉。
如今，邮轮码头在一年内为槟州带来了2000万令吉的收入，而这笔数字仍未包括运输、交通及酒店业。成功为槟城的旅游行业带来的经济效应。
礼物3：私营化槟州港口 管理机制与结构获改善
随着港务局把与槟州港口有限公司的机制及结构问题，被带入国家经济理事会商议后，如今首相决定考虑私营化槟州港口，现已交给UKAS重新检讨。
首相委派马华总会长蔡细历执行私营化港口的要务，是正确的。前者是国家经济理事会的成员，对方得以直接在会议上参与讨论。
■ 卸下槟州港务局主席身分的陈清凉，返回办公室收拾私人物件。
博文
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