《马华槟州妇女组主办“系出万种风情”讲座会》陈清凉：大马社会需要现代“花木兰”！

1aa:马华日落洞区会主席陈华莹(中排左三起)、陈清凉和范盈与全体"系出万种风情讲座会"学员合影。
1b:日落洞区会秘书范盈传授各类丝巾和围巾时尚捆法。

(槟城30日讯)马华槟州妇女组主席陈清凉指出，大马需要更多现代的"花木兰"从政！
"古代花木兰代父从军，现今社会需要'花木兰'从政。"
她说，在建国方面，国家需要实行廉洁和正义政策，这样社会才会向好的方面发展，人民拥有好的明天。
她指出，从政者需要有'老吾老以及人之老；幼吾幼以及人之幼'心态为出发点，这样才能够符合儒家所言修身、起家、治国、平天下愿望。
"而在这方面，贴近基层和生活化的妇女组绝对能扮演好花木兰角色。"
她也说，从政也必须矫正从政观念，勿为了升官发财而参政，这样国家未来才有盼望。
另一方面，她也说，我国首相推行的一个马来西亚理念，将维护和捍卫我国多元文化发展，并且阻止极端宗教和种族分子抬头。
她是在日前出席开幕日落洞区会妇女组主办槟州妇女组主催的《系出万种风情讲座会》上，这么致词。
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该区会妇女组主席陈华莹说，妇女在建立和维持幸福家庭，也需同时照顾本身形象，一边"系"住身边人。
是场讲座会共吸引36名学员参加，讲师为该区会秘书范盈，她于会上教导各类丝巾和围巾时尚捆法。#

陈清凉证实槟州港口将私营化 蔡细历经济理会身份有利执行

刘嘉铭 2010年12月1日 下午 1点43分

下午3点40分更新

卸任的槟州港务局主席陈清凉（右图）证实，刚被委为国家经济理事会成员的马华总会长蔡细历接管该职的其中一项要务，是处理槟州港口的私营化。

她表示，槟州港口的管理需结构性的整顿。现今，港务局与槟州港口公司现有的权限存有着重叠及模糊地带，而且总稽查司报告也揭露了其中的各项弊案。

如此一来，首相因而同意私营化及委派蔡细历执行任务。

“私营化课题要带入国家经济理事会中，且由首相署私营化委员会（UKAS）负责。有任何问题，身为经济理事会成员的总会长可以直接向首相反映，不像我当初要经过交通部。”

她是今天重返办事处收拾文件后接受各报联访时，如此表示。由于早前右脚踝骨受伤，她仍需借助拐杖行走及向记者象征性地道别。

数家公司已呈收购建议书

陈清凉表示，蔡细历上周五会晤她时表示未提出撤换她的要求，而是首相派他执行任务。

据她所知，有数家公司已提呈建议书收购财政部旗下的槟州港口有限公司，唯详情不属她的了解及评论范围。

针对升旗山国会议员刘镇东建议与其私营化，不如合并港务局与港口公司，她表示，前者的观点或是要回到最早前的模式，但不管形式如何，重要的是可结构性地解决现有的问题。

私营化是送给槟民的礼物

对陈清凉而言，促成首相考虑以私营化整顿槟州港务，是她在任内给港务局与槟州人民带来的三份礼物之一。另外两项是鉴定该局与港口公司的结构性问题，及完成槟城国际邮轮码头计划。

针对港务局面对的结构性问题，她解释，负责管制港口公司的该局地位似乎比前者低，例如港务局原本拥有本身的办事处与资产，但之后却每年以1令吉租借给槟州港口公司作为办事处，该局反而要在外寻租空间。

“这太离谱了，跟港务局的地位与形象不符，更典当一个管制机构应有的尊严，较港口有限公司低了一等。”

不仅如此，她揭露，港口公司曾对该局前总经理的三度致函视而不见，完全不给回复，仿佛拥有不容被制衡的份量。

呈报告促厘清定位与权限

港务局隶属交通部，而港口公司属财政部子公司也是令陈清凉感到头痛的结构性问题。

她表示，每当港务局致函要求执法时，港口公司可以仅向财政部报告而充耳不闻。因此，她赞同，首相提出的政府转型计划路线图之迫切性，厘清权限重叠等灰色地带。

针对上述问题，陈清凉已提呈报告给首相署私营化委员会，以清楚鉴定港务局身为管制单位（regulator）的定位与权限。同时，也拟定了关键绩效指标。

“港务局有其问题、缺点或弊病，一旦发生问题，应该向谁交代？”

她庆幸地表示，自提呈报告后，首相在国家经济理事会上已同意允许槟州港务局在槟城国际邮轮码头的二楼建设办公室。

邮轮码头竣工带经济效应

陈清凉也是槟州马华妇女组主席，她表示，槟城国际邮轮码头在其任期内竣工后，一年来已给槟州带来了2000万令吉的经济效应。而且上述收入未将交通、运输与酒店项目计算在内。

她追溯说，当年该工程因政治与滥权因素严重被耽误一年，尽管前交通部总监一度要终止承包商合约，但经过港务局调解及建议直接付费给分包商继续施工下，成功省下500万令吉及避免多延迟一年才启用。

此外，她表示，当局成功游说各邮轮到来，甚至成为香港丽星邮轮双鱼号（Star Pisces）的母港，利用此日升行业协助槟州与中央政府推广旅游业。

无论如何，她在访问上未点名地表示，主席职权限受到约束，如果因此未达到特定人士的要求标准，她说声不抱歉。

反击林冠英也不是槟城人

针对槟首长林冠英指蔡细历不是槟城人，她反问，来自马六甲的林冠英一样不是槟城人。

“千万要记得，指责别人时有三只手指正朝向自己。我们都是一个大马的马来西亚人，请不要再分你是华人，我是马来人或是哪一个州属的人，选贤与能就对了。“

“有新主席起码是一件好事，主席职悬空三个月后群龙无首，董事部甚至无法开会批准及提呈财政预算给交通部。”

对于不获续任，她不介怀地表示，反正每次任期仅长一年，现在不走，迟早也要离职。

卸任檳州港務局主席‧陳清涼收拾不忘抨擊

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  擔任了近2年的陳清涼，週三負傷前往辦公司收拾東西。（圖：光明日報）

（檳城1日訊）傳在卸下檳州港務局主席後受委為爪夷區協調員的陳清涼，週三前往務港局收拾物件，揮手告別2年的辦公室。“離別”在即的陳清涼不忘抨擊檳州港務局與檳城港口有限公司，因分別隸屬兩個不同部門，以致結構及權限皆衍生許多問題。

她說：“港務局理應比港口公司有更高的地位，因為我們是負責監督他們的。不過，有次我們發了3封信給他們，但他們也不回信，不理我們。”

陳清涼解釋說，檳州港口私人有限公司是於1994年從港務局“分家”出去，企業化成為隸屬財政部底下，該公司可直接向財政部報告，而港務局則隸屬交通部。

盼厘清混亂結構定位

因此，她已將這個問題反映給前交通部長及首相署私營化委員會知曉，希望能厘清這個混亂的結構及將定位弄清楚。

另外，陳清涼也表示，她在任期間努力把郵輪碼頭搞好，並成功在1年內帶來2000萬令吉的經濟效應。

她說，該郵輪竣工後，成功吸引許多遊客，而且一些郵輪公司也把該碼頭設為母港。

“這筆錢仍未包括交通、運輸、酒店等經濟效應。”

她說，當初瑞典咸碼頭遲遲仍未竣工，所幸他們另委承包商繼續工程，否則若取消合約重新委任承包商，則可能多花500萬令吉，及延遲1年竣工。

從2008年11月上任的陳清涼，共任近2年檳州港務局主席，與今年8月中旬屆滿。她也不忘向上任前後給予協助的各造致謝。

私營化交新領導層處理

陳清涼透露，檳城港口有限公司計劃私營化的事項，較後可直接交由新任主席拿督斯里蔡細歷直接在國家經濟理事會的會議中與首相商討，相信將更有效率處理此事。

她表示，儘管之前身為港務局主席，但仍需透過2至3個高層，才能上情下達，而且她本身也未能直接參與高層的討論。

因此，她認為，也是馬華總會長暨經濟理事會成員之一的蔡細歷，可直接與首相等成員一起商討檳城港口私營化的事項，相信更有效。

臨走送3個禮物予大眾

她說，私營化的事項尚未定案，不過由於她已卸任，因此就交給新領導層處理。

她說，這是上週五與蔡細歷會面時，如此被告知。她本身也已分享本身擔任主席2年的一些看法及意見予蔡細歷。

陳清涼是在不獲續約港務局主席後，週三前往辦公司收拾物品時，向記者如此表示，也順便總結一下在任的一些“成績單”。

她當場表示贈送“3個禮物”給大眾，而以上就是其中一個解決檳州港口私人有限公司問題的禮物。

另外，她表示第2個禮物就是，經濟理事會已同意，檳州港務局將在不久後把現有的辦公室搬遷至郵輪碼頭2樓。新辦公室的裝修工程目前已接近尾聲，估計月杪完工。

她解釋說，其實港務局擁有本身的會所，但吊詭的是，當她接手港務局時，卻需要租借其他辦公室作為會所，本身的會所反而租借予檳州港口有限公司。

“而且，整個租給檳州私人有限公司的地段租金，只收1令吉租金，我覺得非常離譜。自己辦公司給人家用，自己卻出來租。港務局身為一個有權威的機構，卻沒有應有的威嚴。”

調侃冠英也是外州人治檳

針對林冠英驚訝來自柔佛州的蔡細歷擔任該職的狀況時，她調侃說，身為檳州首長的林冠英，本身也不是檳城人，而是外州人。“你（林冠英）別忘記當你一隻手指指著他人時，另四隻手指指著自己。既然你可以從馬六甲過來，為何其他人不能？”

光明日報‧2010.12.01http://www.guangming.com.my/node/89027?tid=23

卸任槟港务局主席 陈清凉“送3礼”说抱歉

http://www.kwongwah.com.my/news/2010/12/02/21.html

二零一零年十二月二日 凌晨十二时五十八分

（槟城1日讯）前任槟州港务局主席陈清凉临别依依，除了宣称卸任前送“3份礼物”给港务局及槟州子民，亦难得地向槟州政府说抱歉！

在确定新任槟州港务局主席，将由马华总会长拿督斯里蔡细历于本月15日接任后，不获续任的陈清凉，今日前往办公室收拾私人物件及与官员们道别，并声明是最后一次在港务局主席办公室内向媒体发表谈话。

她受访时，逐一感谢首相、元首、中央政府、曾辅助她的马华领袖（包括黄家定、陈广才和翁诗杰）、港口咨询委员会的同时，不忘提及经常因为港口事务而闹得面红耳赤的槟州政府。

“我也要感谢州政府，可能有些事情我做不到他们要求的水准，我很抱歉，毕竟有些事情我也受到约束。”在访谈过程，陈清凉感叹港务局过去与槟城港口有限公司，因机制及结构因素，而出现“脱节”的现象。

“港务局由交通部管辖，企业化后的港口有限公司则直属财政部，虽然港务局美其名是扮演监督的角色，但实际上，拥有本身董事局的港口有限公司，都直接与财政部接触及汇报。”

加上在港务局私营化前拥有本身的会所，包括槟岛码头一带的资产，但如今的港务局却无法在自己的产业内，拥有自己的会所，反而把数层楼高的办公楼拱手让给港口有限公司使用。

港口公司1令吉　租赁港务局办公楼

陈清凉透露，目前港口公司每年仅以区区1令吉的象征式收费，向港务局租赁办公楼，至于港务局本身，则向他人租赁2层楼充当办公室，对她而言，这种让步的租赁方式是很离谱的。

“如今的港务局仿佛没有了威严，整个层次、身分及地位，都因为机制、结构及管辖单位的不一，而显得比港口有限公司低级！”

她坦言在接任时（2008年）发现有关问题后，即逐一列下双方操作方面的缺点、弊案等，上呈给交通部及首相署私营化委员会（UKAS）。

她非常赞同首相纳吉考虑私营化港口有限公司的作法，她说，一旦私营化后，港口有限公司将直属首相署私营化委员会。“私人公司讲究工作的绩效表现，港务局也无需再以1令吉的离谱价格租赁给对方。”

私营化槟港口　委蔡细历正确选择

陈清凉受访时证实，甫被委为国家经济理事会成员的马华总会长拿督斯里蔡细历，今次被首相委任接管槟州港务局主席职的其中一项要务，是处理槟州港口的私营化。

她坦言，港务局及槟州港口公司现有的权限，确实存有重叠及模糊地带，而早前总稽查司报告所揭露多达17项的弊案，更证明了槟州港口的管理与结构性，需要重新整顿及改革。

她认为，首相同意把私营化槟州港口，并委派蔡细历执行任务的举措，是正确的。

“蔡细历是国家经济理事会的成员，可直接在国家经济理事会议中，向首相及负责私营化的首相署私营化委员会（UKAS）商议及反映问题。” 反观她本身，则必须透过交通部。

询及何时获悉蔡细历将接任港务局主席一职时，陈清凉宣称，蔡上周五前来槟城时，告知她有关此事。“总会长当时告诉我，他未曾要求首相把我换掉……”

“毕竟主席职也悬空了2－3个月，港务局总不能一直群龙无首。”

受询及身为马华总会长的蔡细历，今次“纡尊降贵”来槟担任港务局主席，是否有其他政治考量时，他则不愿置评，并要记者直接问总会长。

陈清凉的3份礼物

礼物1：港务局不必再寄人篱下

陈清凉上任后，把港务局所面对的问题，包括财政部同意以区区1令吉把原本属于港务局的资产，租赁给企业化后的槟州港口有限公司，以致港务局必须在海墘一带的Sri Weld大厦另租2层楼充作办公室一事，提呈给交通部。

陈清凉的上书获首相认同，经过国家经济理事会的商议后，决定在甫建竣的邮轮码头建筑物内拨出2层楼，充作港务局办公楼。港务局官员目前正准备搬迁至新大楼，料明年开始可在邮轮码头继续操作。她在任期间制定了该局的关键绩效指标（KPI）制度，管理层方面的配合与表现逐步改善。

礼物2：刺激槟州经济效应

工程延宕了一年多的邮轮码头，过程出现弊端，其中包括前交通部总监打算撤换承包商，但后来被发现内部存有政治因素及滥权，在介入调整下，直接把款项缴付给次承包商，使得码头顺利完工。而这个过程，当局为中央政府节省了500万令吉。

如今，邮轮码头在一年内为槟州带来了2000万令吉的收入，而这笔数字仍未包括运输、交通及酒店业。成功为槟城的旅游行业带来的经济效应。

礼物3：私营化槟州港口　管理机制与结构获改善

随着港务局把与槟州港口有限公司的机制及结构问题，被带入国家经济理事会商议后，如今首相决定考虑私营化槟州港口，现已交给UKAS重新检讨。

首相委派马华总会长蔡细历执行私营化港口的要务，是正确的。前者是国家经济理事会的成员，对方得以直接在会议上参与讨论。

相关照片

■ 卸下槟州港务局主席身分的陈清凉，返回办公室收拾私人物件。